Que venha 2009

Depois de algum tempo sem postar estamos de volta. Desta vez para fechar o ano agradecendo a toda a familia da Associação Desafio por todos os momentos proporcionados durante o ano de 2008. Momentos de alegria, confraternização, discuções e no meio disto muita, mas muita parceria. Este ano pessoas como eu conheceram um novo modo de viver mesclando o stress do dia a dia com o prazer de montar seus carros na garagem de casa e vendo os mesmos andarem rápido nas pistas. Parabéns a todos os participantes e admiradores desde esporte, pois a paixão de vocês e do empenho dos integrantes da Associação Desafio fezeram com que a arrancada tomasse uma nova cara, não só no Rio Grande do Sul como em todo o Brasil. Dia 20 de dezembro ocorreu a ultima etapa da AD no Velopark, só que desta vez com uma novidade, a TOP 16, onde os carros com os melhores tempos dentro das categorias de tempo estariam se enfrentando no final da noite. Foi emocionante, pois todos que estavam mostraram que a vontade de vencer é capaz de superar os limites do piloto e seu carro, proporcionando um lindo espetáculo. Mais uma vez parabéns a todos e um feliz 2009.

Confraternização 2008 - Associação Desafio

É chegada a hora!

Um ano derretendo pneus nos 402 metros merece uma pausa para rever amigos e comemorar os resultados obtidos durante a temporada. E a Associação Desafio, como de costume, no dia 02 de dezembro estará promovendo a festa de final de ano para pilotos, familiares e amigos. Esta festa irá ocorrer na casa de festas John Bull, localizada no Shopping Total, e terá show com a banda Black Limousine, além de outras atividades ainda não divulgadas.

Esperamos a presença de todos, pois na Associação Desafio, todos nós somos uma familia que trabalha o ano inteiro em busca além de realizar seus sonhos, busca a melhoria nos resultados, reconhecimento. Visando sempre mostrar que qualquer pessoa pode colocar seu carro na pista, pois o nosso interesse também é eliminar os rachas de rua e levar esses carros para arrancarem na pista, um lugar seguro para a realização deste esporte.

1º Fase do projeto

A tempo estou querendo postar novidades sobre o astra #56, mas como estava em função acabei não postando.

Hoje estou aqui para compartilhar a alegria de ver que um motor desmontado em casa e com a ajuda de alguns amigos da Associação Desafio, o carro tomou forma e até ja foi para a pista. Esta certo que ainda não esta com o motor turbo, mas esta montado com bielas de calibra, pistoes forjados e já com o setor mecânico instalado no lugar do hidráulico.


Abaixo segue algumas fotos da execução do projeto:

1 - Motor no lugar sem o cabeçote

2 - Tentando encaixar o motor na caixa.

3 - Carter doado pelo amigo e preparador Rafael Pires(detalhe: todos parafusos zincados)

Peças sendo pintadas na cor preto fosco e sendo secas com a sopradora dos amigos Custodio e Gustavo, donos do 147 mais rápido do Brasil.


Parafusos zincados + Polia zincada = acabamento de primeira by raFASTra.

Inicio do Desafio

Hoje dia 23 de outubro começamos realmente a função no carro. Cheguei na garagem as 20h e so agora estou em casa, a 1 hora e 30 minutos da madrugada de quinta para sexta.

Inicialmente iriamos somente dar uma lavada no cofre, e preparar os parafuzos para zincagem, mas como de costume acabamos fazendo algumas coisinhas a mais.

Começamos pelo cofre fazendo aquela limpeza com metacil, querosene, sabao em pó da vó e muita agua..hheae. O resultado ficou 100%. A pintura do cofre esta perfeita.

Depois de lavar o cofre eu e o raFASTra nos dividimos de forma que um fizesse a limpeza da caixa e o outro preparasse os parafusos. Atividades cansativas, mas ao ver o resultado do antes e depois, é muito gratificante.

Amanha é dia de torcer para que a embreagemm fique pronta para poder mandar para balancear junto com o vira e torcer para que a zincagem entregue o material que vai para lá amanha de manha entregue na parte da tarde.

Sábado atípico

Dia 04 de outubro, sábado, conseguimos reunir o preparador do Astra 56 e do fiat 147 com os pilotos Custodio e Gustavo para começar a demontar o astra. Ao meu ver a melhor parte, pois todos os podres e gambiarras dos antigos donos vão aparecendo...ahehahe


No final da manha o preparador raFASTra chegou na garagem, que ja parece mais uma oficina, e começamos a desmotar. Entao foi um tal de solta daqui aperta dali e quando vimos ja estavamos sem o cabeçote, foi quando tivemos a primeira surpresa, pois o carro estava utilizando pistoes da medida 86,98.


Seguindo o baile fomos soltar o sistema de ar-condicionado, pois o Custodio estava ficando louco vendo aquilo...aheha..mas ao contrario do Custodio que estava literalmente com a mao na massa o nosso amigo gustavo apagou.. Quando vimos estava ele no 8º sono dentro do carro...aheha..


Com o cabeçote ja fora do cofre e uma boa parte do sistema do Ar também começamos a soltar os calços do bloco para que pudessemos ja deixar o cofre pronto para o outro bloco que esta por vir. E assim foi, agora esta tudo fora do cofre, quer dizer quase tudo... ainda falta soltar a caixa.

Para os que nunca o viram nas pistas, aqui estão algumas imagens do Astra 56. Hoje o carro conta com uma preparação humilde, mas em breve estará fazendo bonito nas pistas.

Logo mais o blog estará sendo atualizado com videos das etapas do projeto que começarão nesse próximo Sábado, 04 de outubro.

Como administrar a ansiedade?

Depois de um sabado chuvoso, o domingo resolveu nos presentear com um dia ensolarado e eu que estou com o carro parado a 2 semanas, resolvi ir até a garagem e começar a monta-lo so para dar uma volta. Mas não pensem que eu ia colocar o parachoque e os farois no lugar, muito menos o capô. hhehe
12h - Peguei algumas peças necessárias como o radiador que eu tinha tirado, as mangueiras e me dirigi até o a garagem.
13h - Coloquei o radiador no lugar, as mangueiras e quando tudo estava no lugar, vi que eu nao tinha trocado o coletor de escape, pois eu tinha colocado novo no lugar esperando a turbina que daqui alguns dias estara aqui em casa. Ai pensei desmonto tudo ou deixo como esta e testo para ver se liga....hmm.. Para quem me conhece não é de se espantar que deixei como estava e bati o arranque. :) E não é que funcionou..
Entao sai com o carro para dar uma volta sem capo com o coletor turbo so com a valvula de alivio montada na parte de cima... haheha,... Algo indescritivel a cara das pessoas vendo o carro sem capo, com a frente desmotada e o barulho ensurdecedor.

Bom mas não se preocupem que quando ficar pronto estarei andando de capo fechado e a frente montada.

A data prevista para o carro estar pronto é dia 9 de novembro. Assim espero!! :)

Primeiro passo

Sábado, fui até um dos patrocinadores do projeto, a

PSRACE, e busquei os sequintes itens: coletor, válvula de alívio, válvula de prioridade, um bico extra e o suporte para o mesmo. Chegando em casa fiquei olhando as peças e me motivei para começar a desmontar o carro.

Hoje acordei empolgado, fui até a garagem e comecei a função.




1º passo: Retirar o radiador.



Admito que esta parte foi a mais fácil. Depois de conversar com o raFASTra no dia anterior, onde me deu a "barbada" para tirar as mangueiras com facilidade. Mas não me avisou a SUJEIRA que eu ia fazer..ahehahe ... Foi uma aguaceira para todo todo lado. aehah.. Coisas de iniciante.


2º passo: Retirar o coletor.


Agora sim o bixo pegou. Soltei todos os prisioneiros e quando vi, esqueci de sotar o cano. Então lá vou eu para baixo do carro soltar ele, mas quem disse que queria sair? Não saia porque eu não tinha visto que tinha uma porca que prendia o cano fixado a um suporte por trás do bloco.




Depois de sotar eu achei que seria só alegria, mas que nada. Tive que levantar o carro e tirar o coletor com cano e tudo por baixo do carro...hahahe.. Coisas de Timmers!!

3º passo: Colocar o novo coletor


Essa parte foi legal. Mesmo sabendo que vou ter que tirá-lo de lá, resolvi colocar o coletor no seu futuro local e sonhar com o resto do projeto.

Por hoje é só.

O inicio de tudo

Bom pessoal, sei que demorei para realizar o primeiro post no blog do Astra 56, mas agora la vamos nos.
Tenho este carro a exatamente 11 meses e desde la vem recebido melhorias, logo que comprei o carro ele era um astra 1995 2.0 8v. Passou-se 3 meses da compra conheci o sr. Grilo, pai do raFASTra, quando eu estava entrando na garagem de casa. Bom ai ele me perguntou: "o que tem esse astra? Subiu espertinho a rua. E eu logo respondi que nao tinha nada.
Depois me cadastrei no forum da Categoria Desafio e através do raFASTra comecei a conhecer o pessoal e acompanhar alguns projetos de perto e cada vez mais me deixando na vontade de ter um carro um pouco mais forte.
Em julho de 2008 acabei adquirindo um ki nitro para o carro onde utilizei a giclagem de 1,2 e 0,8. O que me proporcionaria uns 75cv a 80cv a mais no motor. Era divertido, pela falta de coordenação acabei nao me adaptando e resolvi que iria começar um projeto turbo.
Neste projeto estao previstos pistões Forjados, bielas de Calibra, uma turbina master power .70 e para controlar essa nova configuração entrará em ação a Fueltech Racepro 1Fi, a Fire 4s e a Peak and Hold.